Suspension arrière
Essieu semi-rigide à section en "v" avec bras longitudinaux, ressorts hélicoïdaux en "tonneau", amortisseurs hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice.
Essieu rigide, ressorts à lames et amortisseurs telescopiques hydrauliques à double effet sur combo.
Moyeux arrière
Moyeu tournant sur deux roulements à rouleaux coniques.
Faux rond maxi de la fusee : 0,025 mm.
Voile maxi de la face d'appui de la fusee sur le corps d'essieu : 0,05 mm.
Ressorts
Affectation et caractéristiques
Amortisseurs
Amortisseurs hydrauliques à double effet ancres sur les bras de suspension et dans les passages de roue.
Marque: gm
Barre stabilisatrice
Les véhicules à moteur c12nz ne possedent pas de barre stabilisatrice, toutes les autrès versions en sont munies. Barre placée dans le corps d'essieu.
Diamêtre en fonction de la motorisation (mm):
Train arrière
Contrôle de la géométrie en chargé soit 70 kg sur chaquesiège avant, Réservoir de carburant à moitié plein et hauteur de caisse correcte.
Hauteur de caisse mesuree suivant une verticale entre le point de contact du pneu avec le sol et le bord inferieur du passage de roue (mm):
Valeur de la géométrie
Dépose-repose du disque ou du mécanisme sur moteurs c12 et c14
Dépose
Placér l'avant du véhicule sur chandelles.
Déposer la roue avant gauche.
Déposer le pare-boue.
Déposer le couverclé arrière de la boite de vitesses.
Dépose du couverclé arrière de b ...
Train arrière
Dépose-repose de vessieu arrière
Dépose
Soulever le véhicule.
Déposer les roues arrière.
Combo
Déposer les tambours de frein et decrocher le câble de frein à main (voiropérations concernees au chapitre "freins&qu ...
Poste de conduite
Aérateur latéral gauche.
Commutateur d'éclairage.
Commandes de projecteurs antibrouillards avant.
Correction du faisceau d'éclairage.
Commande de la signalisatior (éclairage, clignotants).
Combiné d'instruments.
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