Suspension arrière
Essieu semi-rigide à section en "v" avec bras longitudinaux, ressorts hélicoïdaux en "tonneau", amortisseurs hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice.
Essieu rigide, ressorts à lames et amortisseurs telescopiques hydrauliques à double effet sur combo.
Moyeux arrière
Moyeu tournant sur deux roulements à rouleaux coniques.
Faux rond maxi de la fusee : 0,025 mm.
Voile maxi de la face d'appui de la fusee sur le corps d'essieu : 0,05 mm.
Ressorts
Affectation et caractéristiques
Amortisseurs
Amortisseurs hydrauliques à double effet ancres sur les bras de suspension et dans les passages de roue.
Marque: gm
Barre stabilisatrice
Les véhicules à moteur c12nz ne possedent pas de barre stabilisatrice, toutes les autrès versions en sont munies. Barre placée dans le corps d'essieu.
Diamêtre en fonction de la motorisation (mm):
Train arrière
Contrôle de la géométrie en chargé soit 70 kg sur chaquesiège avant, Réservoir de carburant à moitié plein et hauteur de caisse correcte.
Hauteur de caisse mesuree suivant une verticale entre le point de contact du pneu avec le sol et le bord inferieur du passage de roue (mm):
Valeur de la géométrie
Chauffage et ventilation
Commandes pour :
Température
Vitesse de soufflerie
Répartition de l'air
Lunette arrière chauffante .
Température
rouge = chaud
bleu = froid
Le chauffage n'est vraiment efficace que lorsque le moteur a atteint sa tempér ...
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent pas sur tous les véhicules. La description
s'applique à toutes les versions d'instruments. Lors de la mise du contact, la plupart
des témoins s'allument brièvement pour effectuer un test de fonctionnement.
Significat ...
Programmes de conduite électroniques
Après un démarrage à froid, le programme de température de service
amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en augmentant le
régime moteur.
Le programme adaptatif détermine le passage ...