Enfoncer la pédale de frein en démarrant le moteur. Si la pédale de frein n'est
pas enfoncée,
s'allume dans le combiné
d'instruments, " N " clignote sur l'affichage de la transmission et il est impossible
de démarrer le moteur.
Il est également impossible de démarrer en cas de panne de tous les feux stop.
Quand la pédale de frein est enfoncée, la boîte de vitesses passe automatiquement en position N lors du démarrage.
Un léger retard peut survenir.
Levier sélecteur

Toujours déplacer le levier sélecteur aussi loin que possible dans la direction adéquate. Quand il est relâché, il revient automatiquement en position centrale.
N = Position neutre (point mort)
A = Basculement entre le mode automatique et le mode manuel.
L'affichage de la transmission indique A ou M
R = Marche arrière. N'engager qu'avec le véhicule à l'arrêt
+ = Passage au rapport supérieur
- = Passage au rapport inférieur
Prendre la route
Enfoncer la pédale de frein et amener le levier sélecteur en position A, + ou -. La boîte de vitesses se trouve en mode automatique et la première est engagée. En sélectionnant R, la marche arrière est sélectionnée.
Après avoir desserré le frein, le véhicule commence à démarrer lentement.
Pour démarrer sans enfoncer la pédale de frein, accélérer directement après avoir engagé un rapport.
S'il n'y a pas d'actionnement de la pédale d'accélérateur ou de la pédale de frein, aucun rapport n'est engagé et A ou R clignote pendant un court instant sur l'affichage.
Arrêt du véhicule
En A, le premier rapport est engagé et la transmission est débrayée quand le véhicule est arrêté. En R, la marche arrière reste engagée.
Affichage de la transmission
Frein moteurRemplacément d'un roulement de moyeu
Nota : remplacér toujours les roulements de moyeu par train
complet.
Dépose
Effecteur la Dépose d'un pivot (voir opération concernee).
Déposer la téle de protection du disque de frein.
Extraire le moyeu à la presse à l'ai ...
Éclairage de plaque d'immatriculation
Introduire le tournevis dans le boîtier de l'ampoule ; appuyer sur le côté
et déverrouiller le ressort.
Sortir le boîtier de l'ampoule par le bas en veillant à ne pas tirer sur
le câble.
Soulever la languette et d&e ...
Train avant
Contrôle et réglage de la géométrie
Sur l'ensemble Dès angles du train avant, le parallelisme et le carrossage sont
réglables.
En cas de rélevé de valeurs hors tolerances sur les angles non réglables,
Contrôler
l'état ...