Revue technique automobile Opel Corsa: Démontage du moteur
- Separer l'ensemble moteur-boite de vitesses.
- Déposer le mécanisme d'embrayage.
- Monter le moteur sur un support.
- Vidanger le moteur et Déposer le filtre.
Nota : sur les moteurs turbocompresses, Déposer le radiateur
d'huile de la culasse.
- Déposer les canalisations de lubrification de la pompe à vide du bloc.
- Déposer la pompe à vide.
- Déposer l'alternateur et la courroie trapezoi'dale.
- Déposer le carter de protection superieur de distribution.
- Bioquer le volant moteur à l'aide de l'outil km-652.
- Déposer la poulie de vilebrequin.
- Déposer le carter inferieur de distribution.
- Déposer la courroie de distribution (voir opération concernee).
- Déposer le galet tendeur.
- Déposer la pompe à eau et le deflecteur en plastique.
- Déposer le pignon de vilebrequin avec la clavette.
- Déposer les pignons de pompe d'injection (outil km 651), d'arbre
à
cames et de pompe à huile.
- Déposer la plaque frontale.
- Déposer la plaque support du joint d'étanchéité et la pompe à huile.
Blocage du volant moteur à l'aide de l'outil km-652.
Dépose du deflecteur en plastique du ibloc-cylindres.
Dépose de la plaque support au joint d'étanchéité et la pompe à huile
Bloc-cylindres
- Bloc-cylindres
- Carter d'étanchéité côté volant moteur
- Chapeau de palier de vilebrequin
- Vis de vidange de liquide caloporteur
- Carter d'étanchéité côté distribution.
- Déposer le tube guide de la jauge à huile.
- Déposer la canalisation d'eau du thermostat.
- Déposer le tube de sortie d'eau.
- Sur les moteurs turbocompresses, Déposer la canalisation de suralimentation
du corps du filtre à air, la conduite de pression d'huile et de retour du bloc-cylindres.
- Déposer le flexible du reniflard.
- Déposer le boltier de filtre à air avec le collecteur d'admission.
- Déposer les canalisations Dès injecteurs (alimentation et retour).
- Déposer le tuyau coude du corps de thermostat.
- Déposer le couvre-culasse.
- Déposer la culasse et son joint.
- Déposer la pompe d'injection avec son support.
- Déposer le démarreur.
- Déposer le volant moteur.
- Déposer le carter d'huile et le flasque intermediaire.
- Déposer la crepine d'aspiration d'huile (recuperer le joint).
- Dévisser les chapeaux de bielles et les Déposer avec leur coussinet.
Repérage Dès chapeaux de paliers.
Attention : lors du Démontage Dès chapeaux de bielles,
les repf- rer avec leur coussinet. |
- Déposer les chapeaux de paliers et leurs demi-coussinets.
- Déposer le vilebrequin.
- Retirer les demi-coussinets Dès paliers, puis les cales de jeu
latéral.
- Déposer l'ensemble bielle-piston Dès cylindres.
Contrôle de l'ensemble bielle-piston
- Déposer un circlip d'arrêt de taxe de piston.
- Déposer taxe de piston à la main ou à l'aide d'un chassoir en laiton.
- Déposer la bielle.
- Déposer les axes de pistons.
- Contrôler l'usure Dès axes.
- Mesurer leur diamêtre (voir aux "Caractéristiques détaillées").
- Contrôler les jeux entre axe et bielle puis axe et piston {voir aux
"Caractéristiques détaillées").
- Contrôler le diamêtre Dès pistons, l'état Dès segments et leur jeu
dans les gorges du piston.
- Contrôler le diamêtre Dès cylindres et appareiller les pistons en
consequence (voir aux "Caractéristiques détaillées").
- Huiler les axes de pistons et les monter sans forcer.
Attention : faire attention au sens de montage Dès
bielles sur les pistons : gorge du piston dirigée du même côté que l'ergot
de la bielle (voir figure). |
- Monter les circlips d'arrêt de l'axe.
- Contrôler le jeu à la coupé Dès segments (voir aux "Caractéristiques
détaillées").
- Monter les segments sur les pistons en les tiergant à 90.
Attention : monter les segments d'étanchéité avec le
chanfrein dirigé vers le bas. |
Contrôle du vilebrequin
- Contrôler l'état Dès manetons et Dès tourillons. S'ils sont rayes ou si
leurs caractéristiques ne sont pas conformes (voir aux "Caractéristiques
détaillées"),
il faut prevoir leur rectification.
- Contrôler l'état Dès demi-coussinets de palier de vilebrequin. En
cas de rayures ou de traces de grippage, remplacér les demi-coussinets.
Mesure du jeu entre coussinets, tourillons et manetons
- Reposer les demi-coussinets sur les paliers du bloc moteur et les cales
latérales.
Assemblage bielle-piston.
- Ergot
- Encoche
- Repère Dès chapeaux de bielles.
Mesure du jeu entre tourillons et coussinets a (aide d'un fil de plastigage
et d'une regle
Equipage mobile
- Segment coups de feu
- Segment d'étanchéité
- Segment racléur
- Jone d'arrêt
- Axe de piston
- Piston
- Bague de pied de bielle
- Bielle
- Coussinets de bielle
- Chapeau de bielle
- Poulie d'entrainement Dès accessoires
- Vilebrequin
- Cales d'arrêt axial du vilebrequin
- Coussinet de palier de vilebrequin
- Couronne de Démarrage
- Volant moteur
- Bague de guidage d'arbre primaire.
- Reposer le vilebrequin.
- Placér sur un Dès tourillons un fil calibre (par exemple un fil de
"plastigage") qui soit de la largeur du tourillon. Veiller à ce qu'il ne soit
pas sur un orifice de lubrification.
- Reposer les demi-coussinets superieurs puis les chapeaux de palier,
les serrer au couple prescrit.
Attention : ne pas faire tourner le vilebrequin. |
- Déposer les chapeaux de palier avec leur demi-coussinet.
- Mesurer la largeur du fil à l'aide de la regle graduee fournie avec
le fil, repeter l'opération sur les autrès paliers.
- Monter les coussinets adequats pour obtenir un jeu correct.
- Mesurer de la même maniere le jeu aux manetons.
Mesure du jeu axial du vilebrequin
- Monter les demi-coussinets sur le bloc et les cales de jeu axial.
- Monter le vilebrequin et les paliers.
- Serrer les paliers au couple prescrit.
- Placér un comparateur en bout de vilebrequin.
- Mesurer le jeu axial en faisant déplacér le vilebrequin à l'aide de
deux tournevis.
- Si le jeu n'est pas correct, changer les cales de jeu axial.
Monter le bouchon de purge d'eau sur le bloc.
Mettre l'ensemble moteur/boite de vitesses en placé.
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