Revue technique automobile Opel Corsa: Huile moteur

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Contrôle du niveau

Contrôler le niveau tous les 1 000 km ou avant chaque parcours important. Ce Contrôle s'effectue moteur froid ou apres quelques minutes d'arrêt, sur un sol plat.

Le niveau ne doit jamais Dèscendre au-Dèssous du repère de la jauge. Dans le compartiment moteur, le Contrôle s'effectue de la fajon suivante :

Attention : au cours Dès interventions sous le capot moteur, le ventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Vidange

à effectuer au moins tous les 15 000 km ou tous les 12 mois (moteurs essence), tous les 7 500 km ou tous les 12 mois (moteurs diesel), de préférence moteur chaud ou tiede. Il convient d'augmenter la frequence en cas d'utilisation urbaine frequente ou dans l'hypothese de trajets en regions poussiereuses et d'utilisation intensive.

Bouchon de vidange moteur.
Bouchon de vidange moteur.

Remplissage et niveau d'huile moteur
Remplissage et niveau d'huile moteur

  1. Moteurs 1,2 i et 1,4 i
  2. Moteurs 1,6 i
  3. Moteurs diesel
  4.  Bouchon de remplissage
  5. Jauge.

Remplacément de la cartouche filtrante

Remplacér la cartouche filtrante à chaque vidange moteur.

Localisation du filtre à huile
Localisation du filtre à huile

Entretien courant
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Liquide de refroidissement
Contrôle du niveau Le niveau doit être Contrôle à froid, moteur arrête, au moins tous les 1 000 km, sinon à chaque plein. Il doit se situér entre les re ...

D'autres materiaux:

Lancement du moteur
Frein de stationnement serré. Levier de vitesses au point mort ou Sélecteur de transmission automatique sur"n" ou "p". Moteur essence Moteur froid ou chaud, actionner le démarreur pendant 10 seconDès maximum sans toucher à la pédal ...

Dépose-repose de la barre stabilisatrice
Dépose Déposer les vis Dès colliers de fixations de la barre stabilisatrice sur les tirants. Déposer la barre, les étriers de fixation, les paliers en caoutchouc. Repose La barre stabilisatrice se fixe aux endroits repères aplatis, le grand coud ...

Reelage de la tension de la courroie d'alternateur
Courroie trapezoidale Utiliser un instrument de Contrôle à lecture directe de préférence (opel km-128) et le placér sur le brin de la courroie.  La valeur obtenue doit être comprise entre 45 dan pour une courroie neuve et de 25 à 30 dan ...

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