Après un démarrage à froid, le programme de température de service amène rapidement le catalyseur à la température nécessaire en augmentant le régime moteur.
Le programme adaptatif détermine le passage des vitesses en fonction des conditions de conduite, par exemple en cas de charge plus élevée ou de conduite en montagne.
Mode Sport

Les durées de passage de vitesse sont réduites quand le mode Sport est activé et les rapports sont passés à des régimes moteur plus élevés, sauf si le régulateur de vitesse est activé.
Activation Appuyer sur le bouton S.
Témoin
.
Désactivation
Le mode Sport est désactivé si :
le bouton S est à nouveau actionné,
le contact est coupé,
si le mode Hiver
est
activé.
Programme Hiver 

En cas de difficulté de démarrage sur chaussée glissante, activer le mode Hiver.
Activation
Appuyer sur le bouton
. La transmission
passe en mode automatique.
Le véhicule démarre en 2e vitesse. Le mode Sport est désactivé.
Désactivation
Le mode Hiver est désactivé si :
le bouton T est à nouveau actionné,
le contact est coupé,
on passe en mode manuel (lors du retour en mode automatique, le programme Hiver redevient actif),
la température de l'embrayage est trop élevée.
Kickdown

En enfonçant la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance, un rapport inférieur est sélectionné en fonction du régime moteur.
Défaillance
Pour protéger la boîte manuelle automatisée contre toute détérioration, la transmission est automatiquement embrayée à des températures d'embrayage élevées.
En cas de défaillance,
s'allume.
Il est possible de poursuivre la route. Il est impossible de changer de vitesses
en mode manuel.
Si F apparaît sur l'affichage de transmission, il n'est plus possible de poursuivre sa route.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Frein moteur
Coupure de courantDispositif d'attelage
AvertissementQuand le véhicule ne tracte pas de
remorque, démonter la barre d'attelage.
Mise en place de la barre d'attelage
La barre d'attelage est rangée dans un sac dans la niche de la roue de secours
et est attachée aux anneaux d'arrimage dans ...
Lubrification
Lubrification sous pression par pompe à huile entramee par la courroie crantee
depuis le vilebrequin. Echangeur thermique eau/huile sur les moteurs turbocompresses.
Pompe à huile
Pompe à huile à engrenage intérieur.
Pression d'huile au ralenti (huile à ...
Réglage du jeu dès roulements avant
Tirer le demi-arbre de roue au moyeu de l'ecrou crenele (rondelle) et serrer
l'ecrou crenele à 10 dan.M en maintenant le moyeu immobilise.Nota, utiliser
toujours une rondelle et un ecrou crenele neufs.
Dèsserrer l'ecrou crenele et le resserrer à 2 dan.M (prec ...