Contrôle et réglage de la géométrie
Sur l'ensemble Dès angles du train avant, le parallelisme et le carrossage sont réglables.
En cas de rélevé de valeurs hors tolerances sur les angles non réglables, Contrôler l'état Dès éléments constitutifs du train avant.
Verifications préalable
Avant de réaliser le Contrôle du train avant, il est nécessaire de Vérifier les points suivants et, eventuellement, d'y remedier:
Contrôle du parallelisme
Les angles de chasse et d'inclinaison Dès pivots ne sont pas réglables.
Réglage du carrossage
Nota : en decalant le pivot dans la direction "x ou y", le carrossage est modifie de 050'.
Réglage du carrossage
Réglage du parallelisme
Réglage du parallelisme
Il s'effectue par rotation Dès manchons de biellette de direction.
Dépose-repose d'un disque
Cette opération s'effectue sans difficultes particulières.
Pour cela, Dégager l'ensemble support- étrier-plaquettes sans Débrancher le tube
d'alimentation, le suspendre afin de ne pas endommager le flexible de frein et
Déposer
le disque de frein simpl ...
Caractéristiques détaillées
Suspension avant
Suspension à roues independantes du type mac pherson avec bras inferieur, tirant
de chasse, ressort helicoi'dal et amortisseur hydraulique telescopique à double
effet incorporé à l'élément de suspension. Barre stabilisatrice suivant les ...
Equipage mobile
Vilebrequin
Vilebrequin en fonte à 8 masses, tournant sur 5 paliers.
Fleche maxi du vilebrequin mesuree au palier central: 0,06 mm.
Ovalisation maxi Dès tourillons et Dès manetons : 0,025 mm.
Conicite maxi Dès tourillons et Dès manetons : 0,025 mm.
Jeu axial d ...