Revue technique automobile Opel Corsa: Vilebrequin
- Vérifier le faux-rond du vilebrequin et mesurer au micromêtre les tourillons et les manetons.
- Vérifier le jeu entre tourillons et coussinets. Utiliser du fil plastigage approprie à la valeur du jeu prescrit.
- Placér le vilebrequin sur le bloc muni Dès coussinets;
- monter les chapeaux de paliers et bioquer les vis au couple prescrit;
- Déposer le chapeau de palier;
- comparer l'endroit le plus ecrase du fil avec pechelle graduee imprimee sur l'enveloppe du fil.
- Procéder de la même fagon pour Contrôler le jeu manetons-bielles.
- Vérifier le jeu latéral du vilebrequin.
- Monter le vilebrequin avec ses coussinets huiles sur les faces de friction.
- Enduire les faces de contact entre les paliers extremes et le bloccylindres de produit d'étanchéité.
- Poser les chapeaux de palier à leur placé respective puis les serrer au couple prescrit.
- Enduire de produit d'étanchéité les rainures Dès chapeaux de palier avant et arrière.
Repérage dès chapeaux de palier de vilebrequin
Nota : alignér le palier avant, avant de le serrer. Respecter le couple de serrage.
- Contrôler la libre rotation et l'absence de points durs.
Contrôle du jeu axial du vilebrequin.
Bielles-pistons
Moteurs c12 et c14
Chasser, à froid taxe, de piston en se servant d'un mandrin approprie et
d'une presse. L'axe de piston ne peut être reutilise.
Réaliser les assemb ...
D'autres materiaux:
Dépose-repose d'un boîtier de direction mécanique
Dépose
Lever l'avant de la voiture et Déposer les roues avant.
Dans l'habitaclé, Dèsserrer les briDès de l'articulation inferieure
de la colonne de direction.
Soutenir le moteur à l'aide d'une grue d'atelier en prise sur les
anneaux ...
Culasse 8 soupapes
En alliage logér à simple arbre à cames en tête et poussoirs hydrauliques.
Hauteur de la culasse : 95,25 +- 0,45 mm.
Defaut de planeite maxi: 0,025 mm.
Defaut de rugosite maxi: 0,025 mm.
Rectification toleree dans les limites Dès cotes de hauteur.
Joint de cula ...
Bloc-cylindres
En fonte avec futs directement usines dans le bloc.
Realesage possible : + 0,5 mm.
Ovalisation maxi d'un cylindre : 0,013 mm.
Conicite admissible: 0,013 mm.
Jeu piston/cylindre (mm):
origine 0,02;
Réparation 0,01 à 0,03.
Correspondance entre cotes de rectificat ...