Manuel du conducteur Opel Corsa: Bouton de sélection de carburant
Le bouton LPG permet de choisir entre mode essence et mode gaz liquéfié.
La LED 
indique le mode de fonctionnement
en cours.
arrêt = Fonctionnement à l'essence
allumé = Fonctionnement au gaz de
pétrole liquéfié
clignote = Aucune commutation n'est
possible, un type de carburant est vide.
Dès que les réservoirs de gaz de pétrole liquéfié sont vides, le mode essence est sélectionné jusqu'à ce que le contact soit coupé.
Carburants pour utilisation au gaz liquéfié .
Affichage de service
Le message InSP apparaît quand il est temps de procéder à un entretien.
Autres informations .
Affichage de la transmission
Le mode ou rapport sélectionné est indiqué sur l'affichage de transmission.
P = Position de stationnement de boîte automatique
R = Marche arrière
N = Position neutre (point mort)
A = Mode automatique de la boîte manuelle automatisée
D = Position de conduite
1, 2, 3 = Rapport engagé, boîte automatique
1 - 5 = Rapport actuel, boîte manuelle automatisée, mode manuel
Jauge à carburant
Affiche le niveau de remplissage de carburant ou le niveau de gaz dans le réservoir
en fonction du mode de fonctionnement.
Si le niveau est bas dans le réservoir, le témoin ...
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent pas sur tous les véhicules. La description
s'applique à toutes les versions d'instruments. Lors de la mise du contact, la plupart
d ...
D'autres materiaux:
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement.
AvertissementDes qualités de carburant autres que
celles mentionnées aux pages , pourraient endommager le catalyseur
ou les composants électroniques.
...
Coupure de courant
La transmission reste embrayée s'il y a une coupure de courant et qu'un rapport
est engagé. Il est impossible de bouger le véhicule.
Si la batterie est déchargée, effectuer le démarrage par câble .
Si le problème ne vient pas d'une batterie ...
Reelage de la tension de la courroie d'alternateur
Courroie trapezoidale
Utiliser un instrument de Contrôle à lecture directe de préférence (opel
km-128) et le placér sur le brin de la courroie.
La valeur obtenue doit être comprise entre 45 dan pour une courroie
neuve et de 25 à 30 dan ...