Revue technique automobile Opel Corsa: Distribution

Remplacément de la courroie de distribution

Dépose

• Débrancher le câble de la batterie.
•  Déposer le boitier de filtre à air et la conduite d'admission d'air.
•  Dévisser la conduite à depression de carter de courroie de distribution.
•  Déposer le carter superieur de distribution.
•  Positionner le moteur au pmh (repère mobile sur la face arrière de la poulie de vilebrequin en face du doigt fixe).
•  Placér les vis d'immobilisation Dès pignons (voir figure page 47):

•  pignon d'arbre à cames : vis m6 x 1,0;
•  pignon de pompe d'injection : vis m8x 1,25.

Moteur 4ee1

• Soutenir le moteur à l'aide d'un dispositif de retenue et le lever logérement.
•  Dévisser les vis de fixation du silentbloc sur le bloc-cylindres.
•  Dévisser le support de suspension du moteur.

Tous types

• Dèsserrer le galet-tendeur, decrocher le ressort pour les moteurs 4ec1 et t4ec1 et l'étrier de tension pour le moteur 4ee1.
•  Dèsserrer l'alternateur et Déposer la courroie trapezoi'dale.
•  Dégager la courroie crantee de du pignon de la pompe d'injection.
•  Dèsserrer les vis de fixation de \a poulie de vilebrequin et la Déposer.
•  Déposer le carter inferieur.
•  Déposer la courroie crantee.

Repose et calage

• Reposer la poulie de vilebrequin

Nota : les poulies d'arbre à cames et de pompe d'injection sont toujours immobilisees avec les vis de blocage et le repère mobile sur la face arrière de la poulie de vilebrequin est en face du doigt fixe.

•  Reposer la courroie de distribution.
•  Reposer le galet-tendeur, raccrocher le ressort pour les moteurs 4ec1 et t4ec1 et l'étrier de tension pour le moteur 4ee1.
•  Fixer le galet tendeur, la courroie est tendue.

Distribution

1. Moteurs 1.5D et 1.5Dt
2. Moteur 1.7D.
1. Carters extérieurs
2. Carter intérieur
3. Poulie d'entrainement
4.  Galet de guidage
5. Poulie de pompe à huile
6. Galet de tension
7. Courroie
8. Ressort de tension de courroie
9. Poulie de pompe d'injection
10. Poulie d'arbre à cames
11.  Arbre à cames
12. Pastille de réglage du jeu au soupape
13. Poussoir
14.  Clavette
15. Coupélle supérieure de ressort
16. Ressort
17. Joint de queue de soupape
18.  Coupélle inferieure de ressort
19. Soupape d'admission
20. Soupape d'échappement.

Calage de la distribution.

1. Moteurs 4ec1 et t4ec1
2. Moteur 4ee1.
1. Vis de pigeage de parbre à came
2. Repère de la poulie de vilebrequin
3. Vis de pigeage de la pompe d'injection
4. Vis de fixation du galet tendeur (moteurs 4ec1 et t4ec1) ou de pétrier de tension (moteur 4ee1)
5. Vis de fixation du galet tendeur (moteur 4ee1).

• Retirer les vis d'immobilisation Dès pignons d'arbre à cames et de pignon de pompe d'injection.
•  Effectuer deux tours moteur et Contrôler le calage.
•  Remonter les carters de distribution.
•  Poser la courroie trapezoi'dale de l'alternateur et la tendre.

Moteur 4ee1

•  reposer le support de suspension du moteur.
•  Revisser les vis de fixation du silentbloc sur le bloc-cylindres.
•  Baisser doucement le moteur.
•  Revisser la conduite à depression de carter de courroie de distribution.
•  Reposer le boitier de filtre à air et la conduite d'admission d'air.
•  Rebrancher le câble de la batterie.