Essuie-glace avan

La manette revient toujours à la position initiale.
= rapide
= lent
= balayage intermittent
= arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'essuie- glace avant est désactivé, abaisser la manette.
Pour parcourir les vitesses d'essuieglace, appuyer la manette au-delà de la résistance
et la maintenir. En position
, un signal
sonore retentit.
Ne pas mettre en marche lorsque les vitres sont gelées.
Ne pas enclencher les essuie-glace ou les lave-glaces dans les stations de lavage de voiture.
Intervalle de balayage réglable Régler l'intervalle de balayage sur une valeur
entre 2 et 15 secondes : mettre le contact, abaisser la manette sur
, attendre l'intervalle souhaité, mettre
la manette sur
.
Après avoir mis le contact, l'intervalle de balayage est de 6 secondes quand
la manette est amenée en position
.
Balayage automatique avec capteur de pluie

= Balayage automatique avec capteur
de pluie Le capteur de pluie détecte la quantité d'eau sur le pare-brise et règle
automatiquement la vitesse de l'essuieglace avant.

Le champ du capteur de pluie doit rester propre, c'est-à-dire sans poussière, saletés, ni givre.
Lave-glace avant

Tirer la manette. Le produit de laveglace est pulvérisé sur le pare-brise et l'essuie-glace exécute quelques balayages.
Volant chauffé
Essuie-glace / lave-glace de lunette arrièreAntiblocage de sécurité (ABS)
s'allume en rouge.
Il s'allume pendant quelques secondes après que le contact a été mis. Le système
est opérationnel dès que le témoin s'éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes ou s'il s'allume en
...
Accessoires et modifications du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser les pièces et accessoires d'origine et les
pièces homologuées par l'usine correspondant spécifiquement à votre type de véhicule.
Nous ne pouvons porter aucun jugement sur la fiabilité d'autres pièces, m&eci ...
Reelage de la tension de la courroie d'alternateur
Courroie trapezoidale
Utiliser un instrument de Contrôle à lecture directe de préférence (opel
km-128) et le placér sur le brin de la courroie.
La valeur obtenue doit être comprise entre 45 dan pour une courroie
neuve et de 25 à 30 dan ...