AttentionNe conduire que si le siège est correctement réglé. |

S'asseoir avec les fesses aussi près que possible du dossier. Ajuster la distance entre le siège et les pédales de sorte que les jambes soient légèrement fléchies en enfonçant les pédales. Reculer au maximum le siège du passager avant.
S'asseoir avec les épaules aussi près que possible du dossier. Régler l'inclinaison du dossier de sorte qu'il soit possible d'atteindre le volant avec les bras légèrement fléchis.
En tournant le volant, le contact entre les épaules et le dossier doit être maintenu. Ne pas trop incliner le dossier vers l'arrière. Angle d'inclinaison maximal recommandé d'environ 25.
Régler le volant .
Régler le siège suffisamment haut que pour disposer d'un champ de vision claire de tous les côtés et de tous les instruments. Respecter un écartement d'au moins une main entre la tête et le cadre du toit. Les cuisses doivent reposer légèrement sur le siège sans s'y enfoncer.
Régler les appuie-tête .
Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité .
Sièges avant
Réglage de siègeRéglage du jeu dès roulements avant
Tirer le demi-arbre de roue au moyeu de l'ecrou crenele (rondelle) et serrer
l'ecrou crenele à 10 dan.M en maintenant le moyeu immobilise.Nota, utiliser
toujours une rondelle et un ecrou crenele neufs.
Dèsserrer l'ecrou crenele et le resserrer à 2 dan.M (prec ...
Caractéristiques détaillées
Suspension arrière
Essieu semi-rigide à section en "v" avec bras longitudinaux, ressorts
hélicoïdaux
en "tonneau", amortisseurs hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice.
Essieu rigide, ressorts à lames et amortisseurs teles ...
Système de détection de dégonflage des pneus
Le système de détection de dégonflage des pneus surveille en permanence la vitesse
de rotation des quatre pneus.
En cas de perte de pression, le témoin
s'allume en rouge. S'arrêter immédiatement
et vérifier la pression de gonflage.
Témoi ...