Revue technique automobile Opel Corsa: Bielles-pistons

Moteurs c12 et c14

• Chasser, à froid taxe, de piston en se servant d'un mandrin approprie et d'une presse. L'axe de piston ne peut être reutilise.
•  Réaliser les assemblages bielleaxe- piston en fonction Dès cotes d'alesage du bloc-cylindres.

  Respecter les jeux de montage (voir aux "Caractéristiques détaillées"),

•  positionner le piston dans le support km-634-1, en prenant soin d'orienter l'alesage de l'axe horizontalement.
•  Installer l'equerre km-634-4 sur le support km-634-1, serrer les vis à la main puis bioquer le piston par la plaque km-634-2.
•  Assembler le mandrin de centrage compose Dès outils km-634-5, km- 634-6 et km-634-7.

Orientation de la bielle par rapport au piston sur moteur c12 et c14.

Mise en placé du chapeau de palier arrière. Fleche : produit d'étanchéité a placér de chaque côté du palier.

• Engager le mandrin de centrage jusqu'à ce que i'outil km-634-7 se logé au centre du piston, dans cette position, glisser l'equerre km-634-4 pour qu'elle vienne en butée sur le mandrin puis bioquer ses vis de fixation.
•  Sur le mandrin de centrage, Déposer i'outil km-634-7 et le remplacér par l'axe de piston prealablement lubrifie.

Equipage mobile

1. Moteur c12nz
2. Moteurs c14nz et c14se
3. Moteur c16xe.
1. Segment coups de feu
2. Segment d'étanchéité
3. Segment radeur
4. Piston
5. Jone d'arrêt
6. Axe de piston
7. Bielle
8. Chapeau de bielle
9. Vis de bielle
10. Coussinets de bielle
11. Volant moteur
12. Coussinets de vilebrequin munis de butées axiales
13. Coussinets de vilebrequin
14. Vilebrequin
15. Chapeaux de palier de vilebrequin
16. Poulie d'entrainement Dès accessoires.

• Utiliser un four électrique ou une plaque chauffante (1 500 à 2 000 w) pour chauffer le pied de bielle à une température de montage comprise entre 280 et 320c.
•  Determiner la température de la bielle à l'aide d'un crayon thermometrique.
•  Orienter correctement la bielle par rapport au piston:

•  moteurs c12 et c14 : les bossages autour de l'alesage de la tête de bielle doivent être du même côté que le meplat pratique sur l'alesage d'axe du piston;
•  moteur c16 : le bossage sur le pourtour de la tête de bielle doit être oriente du même côté que la fleche grave sur la calotte du piston.

•  Faire glisser très rapidement l'axe de piston dans l'oeil de la bielle jusqu'à butée du mandrin sur l'equerre km-634-4.

  Il est donc essentiel d'enfoncer rapidement l'axe de piston. Il n'est pas possible de corriger la position de l'axe de piston dans l'alesage apres refroidissement de la bielle.

•  Déposer le mandrin de centrage.
•  Déposer l'ensemble piston/bielle du support de montage.

Moteurstous types

• Contrôler le jeu à la coupé Dès segments et le jeu dans les gorges, puis tiercer les segments, pour cela:

•  segment racléur : placér la coupé Dès segments minces à 25 à 30 mm à gauche et à droite de la coupé de l'expandeur.
•  Segments coup de feu et d'étanchéité : coupés reparties à 180 environ.

•  Monter ensemble bielle et piston prealablement lubrifie dans les cylindres en se servant d'un compresseur de segments.

Orientation de la bielle par rapport au piston sur moteur c16xe.

Montage de l'axe de piston

1. Mise en placé du piston sur le support km-634-1
2.  Assemblage du mandrin de centrage
3. Positionnement de l'equerre
4. Mise en placé rapide de taxe de piston.
1. Support km-634-1
2. Plaque km-634-2
3. Equerre km-634-4
4. Mandrin de centrage km-634-6
5. Faux axe de piston km-634-7
6. Mandrin de centrage km-634-5.

• Monter les nouveaux boulons de bielle et les serrer au couple prescrit.

Remontage du moteur

• Monter la culasse (voir page 31 ou page 33 suivant moteur).
•  Monter la pompe à huile.
•  Placér du produit d'étanchéité, sur le plan de joint, aux points de raccord entre le bloc-cylindres et le corps de pompe à huile ou le palier avant derrière le volant moteur.
•  Mettre en placé le carter d'huile avec un joint neuf, enduire les vis de produit d'étanchéité.
•  Mettre en placé la pompe à eau si eile aété Déposee (voir page 39 ou 40).
•  Monter la téle arrière de protection (voir photo).
•  Placér le pignon de vilebrequin, puis monter la courroie crantee et effectuer le calage de la distribution.