Transmission automatique comprenant le differentiel, placée transversalement en bout du moteur.
Transmission à 4 rapports à 3 arbres.
Cette transmission est équipée d'un embrayage de convertisseur de couple verrouillable sur les 3e et 4e rapports. Elle est geree par un boîtier electronique associé au système de gestion electronique moteur.
Trois programmes de fonctionnement sont prevues en plus Dès sept positions classiques du levier de Commande (p-r-n-d-3-2-1).
Les trois programmes sont:
Le boitier electronique comporte un système d'auto diagnostic qui surveille en permanence les capteurs electroniques se trouvant sur la transmission. Si le moindre defaut est signale, un programme de substitution est mis en placé permettant le passage Dès vitesses à la main.
Type: af 13.
Huile de transmission automatique
Capacité : 3 à 3,5 litrès.
Preconisation : huile pour transmission automatique dexron ii.
Périodicité d'entretien : niveau tous les 15 000 km ou tous les ans. Vidange tous les 60 000 km ou tous les 4 ans.
Rapports de demultiplication

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Couplés de serrage (M.Dan ou m.Kg) Transmission automatique sur moteur: 7,5. Convertisseur: 5. Téle de protection sur transmission automatique: 0,7. Support moteur: 6,5. Suppoit de transmission automatique sur caisse: 6,5. |
Compartiment moteur
Compartiment moteur 1.61
Compartiment moteur diesel
Réservoir du liquide de refroidissement
Jauge d'huile moteur et remplissage
Filtre à air
Système abs
Batterie
Réservoir du liquide de freins
Réserv ...
Equipage mobile
Vilebrequin
Vilebrequin en fonte à 8 masses, tournant sur 5 paliers.
Fleche maxi du vilebrequin mesuree au palier central: 0,06 mm.
Ovalisation maxi Dès tourillons et Dès manetons : 0,025 mm.
Conicite maxi Dès tourillons et Dès manetons : 0,025 mm.
Jeu axial d ...
Dépose-repose du capot moteur
Le capot moteur est fixe avec quatre vis de fixation. La Dépose ne comporte pas
de difficultes particulières.
Le réglage s'effectue traditionnellement.
Dépose-repose d'un boucfier avant
Réglage du doigt de déverrouillage.
X = 45 à 50 mm.
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