Revue technique automobile Opel Corsa: Circuit de refroidissement
Wdange remplissage et purge
- Déposer le bouchon du vase d'expansion.
- Débrancher la durit inferieure du radiateur.
- Pour le remplissage, rebrancher la durit inferieure du radiateur.
- Sur les moteurs c12nz, c14nz et c14se, Dèsserrer la sonde de température de liquide de refroidissement.
- Sur le moteur c16xe, Dévisser le bouchon sur le boîtier de thermostat.
- Remplir par le vase d'expansion jusqu'à ce que le liquide s'ecoule sans bulle par l'orifice de purge et resserrer soit la sonde, soit le bouchon.
- Remplir le vase d'expansion jusqu'au repère "kalt (froid)".
- Fermér le vase d'expansion.
- Faire tourner le moteur jusqu'à enclenchément du motoventilateur.
- Laisser refroidir le moteur.
- Complôter si besoin est, le niveau du liquide de refroidissement.
Vue en coupé transversale du moteur c16xe.
Echappement
- Moteurs c12nz, c14nz et c14se
- Moteur c16xe
- Véhicules tous types sauf combo
- Combo.
- Deflecteur d'air chaud (moteur c14se)
- Deflecteur d'air chaud (moteur c12nz et c14nz)
- Collecteur d'échappement
- Tube de Dèscente et catalyseur
- Isolant thermique
- Silencieux primaire
- Silencieux secondaire.
Dépose-repose de la pompe à eau sur moteur c16xe
Dépose
Débrancher le câble de masse de la batterie.
Déposer la canalisation d'air, le filtre à air et le
débitmêtre.
Dépose ...
Moteur diesel
...
D'autres materiaux:
Boîte à fusibles du coffre
La boîte à fusibles se trouve sur le côté gauche du coffre, derrière un cache.
Enlever le cache.
N Circuit électrique
Éclairage directionnel adaptatif
-
Siège chauffant (gauche)
Siège ...
Clignotants latéraux
Pour remplacer l'ampoule, déposer le logement de feu :
Du côté gauche du véhicule, faire coulisser le feu vers l'avant et l'extraire
de l'aile avant avec l'extrémité arrière.
Du côté droit du véhicule, faire
couli ...
Bloc-cylindres
En fonte avec futs directement usines dans le bloc.
Realesage possible : + 0,5 mm.
Ovalisation maxi d'un cylindre : 0,013 mm.
Conicite admissible: 0,013 mm.
Jeu piston/cylindre (mm):
origine 0,02;
Réparation 0,01 à 0,03.
Correspondance entre cotes de rectificat ...