Revue technique automobile Opel Corsa: Culasse 16 soupapes

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En alliage logér à double arbre à cames en tête et poussoirs hydrauliques.

Hauteurde la culasse: 134,70 à 135,00 mm.

Defaut de planeite maxi: 0,05 mm.

Defaut de rugosite maxi: 0,025 mm.

Rectification toleree dans les limites Dès cotes de hauteur.

Alesage Dès paliers d'arbre à cames : 28 à 28,021 mm.

Joint de culasse

Monte à sec, repère "oben top" dirigé vers le haut.

Epaisseur: 1,2 mm.

Soupapes

En acier special et refroidies au sodium à l'echappement. Elles sont montees suivant un v de 43 dans la culasse et arrêtees par deux demi-clavettes.

Jeu de fonctionnement pas de réglage, poussoirs hydrauliques.

Siéges de soupapes

En fonte acieree rapportes dans la culasse.

Largeur de la portee (mm): admission : 1 à 1,4.

Echappement: 1,4 à 1,8.

Angle de la portee : 4530\ angle de degagement superieur: 30 +- 30'.

Angle de degagement inferieur: 60 +- 30'.

Poussoirs

Poussoirs hydrauliques coulissant dans la culasse, intercales entre les arbres à cames et les soupapes.

Une soupape regule la pression d'huile admise aux poussoirs.

GuiDès de soupapes

Alesage Dès guiDès (mm):

Position de montage : 10,7 à 11 mm.

Culasse 8 soupapes
En alliage logér à simple arbre à cames en tête et poussoirs hydrauliques. Hauteur de la culasse : 95,25 +- 0,45 mm. Defaut de planeite maxi: 0,025 mm. Defaut de rugosite ...

Bloc-cylindres
En fonte avec futs directement usines dans le bloc. Realesage possible : + 0,5 mm. Ovalisation maxi d'un cylindre : 0,013 mm. Conicite admissible: 0,013 mm. Jeu piston/cylindre (mm):  ori ...

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