Le régulateur de vitesse peut mémoriser et maintenir des vitesses allant de 30 à 200km/h.
Descentes et montées peuvent provoquer des écarts par rapport à la vitesse mémorisée.
Pour des raisons de sécurité, le régulateur de vitesse ne peut être activé qu'après que vous ayez appuyé une fois sur la pédale de frein.

Ne pas activer le régulateur de vitesse lorsqu'une vitesse constante n'est pas conseillée.
Sur la boîte automatique et la boîte manuelle automatisée, n'activer le régulateur de vitesse qu'en mode automatique.
Témoin
.
Activation
Tourner le commutateur
vers le
haut et le relâcher : la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue.
Il est possible d'augmenter la vitesse en enfonçant la pédale d'accélérateur.
Après relâchement de la pédale d'accélérateur, la vitesse mémorisée est rétablie.
La vitesse reste mémorisée jusqu'à ce que le contact soit coupé.
Pour reprendre la vitesse mémorisée, tourner le commutateur g vers le bas à une vitesse supérieure à 30 km/h.
Augmentation de la vitesse
Lorsque le régulateur de vitesse est actif, tourner le commutateur m vers le haut et le maintenir ou l'actionner brièvement à plusieurs reprises : la vitesse augmente de manière continue ou par petits paliers.
Quand le commutateur
est relâché,
la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue.
Diminution de la vitesse
Lorsque le régulateur de vitesse est actif, tourner le commutateur
vers le bas et le maintenir ou l'actionner
brièvement à plusieurs reprises : la vitesse diminue de manière continue ou par
petits paliers.
Quand le commutateur
est relâché,
la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue.
Désactivation
Appuyer brièvement sur le bouton
: le régulateur de vitesse est désactivé.
Désactivation automatique :
vitesse du véhicule inférieure à 30 km/h environ ;
actionnement de la pédale de frein ;
actionnement de la pédale d'embrayage ;
levier sélecteur en position N.
Pour reprendre la vitesse mémorisée, tourner le commutateur
vers le bas.
Systèmes d'assistance au conducteur
Aide au stationnementLubrification
La lubrification est réalisee par une pompe à pignons concentriques entrainee
en bout de vilebrequin. Le moteur c16xe est equipe en plus d'un echangeurthermique
eau/huile.
Pompe à huile
Jeu entredents : 0,1 à 0,2 mm.
Retrait Dès pignons par rapport au corps ...
Introduction
Caractéristiques spécifiques du véhicule
Veuillez inscrire les données de votre véhicule à la page précédente afin de
les garder facilement accessibles.
Ces informations figurent aux chapitres " Entretien et maintenance " et " Caract&ea ...
Mise au point moteur
Contrôle et réglage du jeu aux soupapes
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Tourner la roue dans le sens d'avancement afin d'amener le piston
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