Revue technique automobile Opel Corsa: Remontage du moteur

Lors du remontage, graisser abondamment d'huile moteur les coussinets, les cales de jeu axial et les joints. Serrer aux Couplés prescrits toutes les vis {voir aux "Caractéristiques détaillées").

•  Monter les demi-coussinets de palier sur le bloc et les cales.
•  Monter le vilebrequin.
•  Poser les paliers avec leurs demicoussinets.
•  Monter l'ensemble bielle-piston en respectant l'appariement avec les chapeaux de bielles et le sens de montage (encoche Dès pistons dirigée vers la distribution).
•  Monter les coussinets et les chapeaux de bielles.
•  Pour le montage, utiliser Dès ecrous neufs.
•  Monter la téle intermediaire.
•  Monter la crepine avec une bague d'étanchéité neuve.
•  Monter la pompe à huile avec un joint torique neuf.
•  Reposer la plaque support avec de la péte à joint sur sa face d'appui.
•  Monter le joint à levres de la pompe à huile à l'aide du mandrin km-657 et celle du vilebrequin à l'aide de l'outil km-656.
•  Reposer le support du joint arrière de vilebrequin muni de péte à joint sur sa face d'appui.
•  Emmancher la bague d'étanchéité à l'aide du mandrin km-658.
•  Enduire de mastic d'étanchéité les aretes de contact entre les plaques avant et arrière et le bloc-cylindres.
•  Reposer le carter d'huile muni d'un joint neuf.
•  Reposer le volant moteur.
•  Placér, à la main, une bague neuve dans faxe du volant moteur.
•  Reposer la plaque frontale sur le bloc-cylindres.
•  Bioquer le volant moteur.
•  Reposer le pignon de vilebrequin.

  Faire attention à la clavette.

•  Reposer le pignon de pompe à huile.
•  Reposer la pompe d'injection sans serrer ses vis de fixation.
•  Reposer le démarreur.
•  Mesurer le dépassement Dès pistons puis choisir un joint de culasse adequat.
•  Remonter la culasse et la serrer au couple et dans l'ordre prescrit.

Nota : avant le remontage de la culasse, placér l'arbre à cames de maniere à avoir l'ergot, situé côté distribution vers le haut (voir figure).

•  Reposer le couvre-culasse.
•  Remonter le pignon d'arbre à cames.
•  Remonter le pignon de pompe d'injection et le pignon de pompe à huile.
•  Reposer le deflecteur d'eau puis la pompe à eau.
•  Reposer le galet tendeur puis Procéder au calage de la distribution puis au calage de la pompe d'injection (voiropérations concernees).
•  Serrer les vis de fixation du galet tendeur.
•  Monter le plateau du pignon d'arbre à cames.
•  Reposer le carter inferieur de distribution.
•  Reposer l'alternateur et connecter les canalisations de lubrification de la pompe à vide.
•  Reposer la pompe à vide.
•  Reposer la poulie de vilebrequin et remonter la courroie trapezoidale.
•  Reposer le tuyau coude du corps de thermostat.
•  Reposer le tube de sortie d'eau.
•  Reposer le guide de la jauge à huile.
•  Reposer les conduites d'injection sans les serrer.
•  Reposer la tubulure d'admission avec le boitier de filtre à air.
•  Reposer le flexible du reniflard.
•  Sur les moteurs turbocompresses, reposer le radiateur d'huile sur la culasse.
•  Reposer le mécanisme d'embrayage.
•  Remplirle moteur d'huile.

Montage de l'ensemble bielle-piston.

1. Encoche du piston - fleche: cote distribution.