Revue technique automobile Opel Corsa: Démontage du moteur

• Separer l'ensemble moteur-boite de vitesses.
•  Déposer le mécanisme d'embrayage.
•  Monter le moteur sur un support.
•  Vidanger le moteur et Déposer le filtre.

Nota : sur les moteurs turbocompresses, Déposer le radiateur d'huile de la culasse.

•  Déposer les canalisations de lubrification de la pompe à vide du bloc.
•  Déposer la pompe à vide.
•  Déposer l'alternateur et la courroie trapezoi'dale.
•  Déposer le carter de protection superieur de distribution.
•  Bioquer le volant moteur à l'aide de l'outil km-652.
•  Déposer la poulie de vilebrequin.
•  Déposer le carter inferieur de distribution.
•  Déposer la courroie de distribution (voir opération concernee).
•  Déposer le galet tendeur.
•  Déposer la pompe à eau et le deflecteur en plastique.
•  Déposer le pignon de vilebrequin avec la clavette.
•  Déposer les pignons de pompe d'injection (outil km 651), d'arbre à cames et de pompe à huile.
•  Déposer la plaque frontale.
•  Déposer la plaque support du joint d'étanchéité et la pompe à huile.

Blocage du volant moteur à l'aide de l'outil km-652.

Dépose du deflecteur en plastique du ibloc-cylindres.

Dépose de la plaque support au joint d'étanchéité et la pompe à huile

Bloc-cylindres

1. Bloc-cylindres
2. Carter d'étanchéité côté volant moteur
3.  Chapeau de palier de vilebrequin
4. Vis de vidange de liquide caloporteur
5. Carter d'étanchéité côté distribution.

• Déposer le tube guide de la jauge à huile.
•  Déposer la canalisation d'eau du thermostat.
•  Déposer le tube de sortie d'eau.
•  Sur les moteurs turbocompresses, Déposer la canalisation de suralimentation du corps du filtre à air, la conduite de pression d'huile et de retour du bloc-cylindres.
•  Déposer le flexible du reniflard.
•  Déposer le boltier de filtre à air avec le collecteur d'admission.
•  Déposer les canalisations Dès injecteurs (alimentation et retour).
•  Déposer le tuyau coude du corps de thermostat.
•  Déposer le couvre-culasse.
•  Déposer la culasse et son joint.
•  Déposer la pompe d'injection avec son support.
•  Déposer le démarreur.
•  Déposer le volant moteur.
•  Déposer le carter d'huile et le flasque intermediaire.
•  Déposer la crepine d'aspiration d'huile (recuperer le joint).
•  Dévisser les chapeaux de bielles et les Déposer avec leur coussinet.

Repérage Dès chapeaux de paliers.

• Déposer les chapeaux de paliers et leurs demi-coussinets.
•  Déposer le vilebrequin.
•  Retirer les demi-coussinets Dès paliers, puis les cales de jeu latéral.
•  Déposer l'ensemble bielle-piston Dès cylindres.

Contrôle de l'ensemble bielle-piston

• Déposer un circlip d'arrêt de taxe de piston.
•  Déposer taxe de piston à la main ou à l'aide d'un chassoir en laiton.
•  Déposer la bielle.
•  Déposer les axes de pistons.
•  Contrôler l'usure Dès axes.
•  Mesurer leur diamêtre (voir aux "Caractéristiques détaillées").
•  Contrôler les jeux entre axe et bielle puis axe et piston {voir aux "Caractéristiques détaillées").
•  Contrôler le diamêtre Dès pistons, l'état Dès segments et leur jeu dans les gorges du piston.
•  Contrôler le diamêtre Dès cylindres et appareiller les pistons en consequence (voir aux "Caractéristiques détaillées").
•  Huiler les axes de pistons et les monter sans forcer.

• Monter les circlips d'arrêt de l'axe.
•  Contrôler le jeu à la coupé Dès segments (voir aux "Caractéristiques détaillées").
•  Monter les segments sur les pistons en les tiergant à 90.

Contrôle du vilebrequin

• Contrôler l'état Dès manetons et Dès tourillons. S'ils sont rayes ou si leurs caractéristiques ne sont pas conformes (voir aux "Caractéristiques détaillées"), il faut prevoir leur rectification.
•  Contrôler l'état Dès demi-coussinets de palier de vilebrequin. En cas de rayures ou de traces de grippage, remplacér les demi-coussinets.

Mesure du jeu entre coussinets, tourillons et manetons

• Reposer les demi-coussinets sur les paliers du bloc moteur et les cales latérales.

Assemblage bielle-piston.

1. Ergot
2.  Encoche
3.  Repère Dès chapeaux de bielles.

Mesure du jeu entre tourillons et coussinets a (aide d'un fil de plastigage et d'une regle

Equipage mobile

1. Segment coups de feu
2.  Segment d'étanchéité
3. Segment racléur
4.  Jone d'arrêt
5. Axe de piston
6.  Piston
7.  Bague de pied de bielle
8. Bielle
9. Coussinets de bielle
10. Chapeau de bielle
11. Poulie d'entrainement Dès accessoires
12. Vilebrequin
13. Cales d'arrêt axial du vilebrequin
14. Coussinet de palier de vilebrequin
15. Couronne de Démarrage
16.  Volant moteur
17. Bague de guidage d'arbre primaire.

• Reposer le vilebrequin.
•  Placér sur un Dès tourillons un fil calibre (par exemple un fil de "plastigage") qui soit de la largeur du tourillon. Veiller à ce qu'il ne soit pas sur un orifice de lubrification.
•  Reposer les demi-coussinets superieurs puis les chapeaux de palier, les serrer au couple prescrit.

• Déposer les chapeaux de palier avec leur demi-coussinet.
•  Mesurer la largeur du fil à l'aide de la regle graduee fournie avec le fil, repeter l'opération sur les autrès paliers.
•  Monter les coussinets adequats pour obtenir un jeu correct.
•  Mesurer de la même maniere le jeu aux manetons.

Mesure du jeu axial du vilebrequin

• Monter les demi-coussinets sur le bloc et les cales de jeu axial.
•  Monter le vilebrequin et les paliers.
•  Serrer les paliers au couple prescrit.
•  Placér un comparateur en bout de vilebrequin.
•  Mesurer le jeu axial en faisant déplacér le vilebrequin à l'aide de deux tournevis.
•  Si le jeu n'est pas correct, changer les cales de jeu axial.