Revue technique automobile Opel Corsa: Distribution 16 soupapes
Remplacément, calage et tension de la courroie de distribution
Dépose de la courroie
| Attention : apres chaque Dépose de la courroie, la remplacér par une neuve. |
Distribution
- Moteurs c12nz, c14nz et c14se
- Moteur c16xe.
- Couvre boitier d'arbre à cames
- Arbre à cames
- Boitier d'arbre à cames
- Linguet
- éléments de blocage en rotation Dès linguets
- Clavettes
- Verin hydraulique de rattrapage de jeu
- Coupélle supérieure de ressort
- Ressort de soupape
- Joint de queue de soupape
- Coupélle inferieure de ressort
- Soupape d'admission
- Soupape d'échappement
- Roues dentées d'arbres à cames
- Courroie crantee
- Galet tendeur
- Roue dentée de vilebrequin
- Carter intérieur de distrioution
- Carter extérieur de distribution
- Poussoir hydraulique
- Arbre à cames d'échappement
- Arbre à cames d'admission
- Galets de guidage
- Bride d'arrêt axial d'arbre à cames.
- Débrancher la batterie.
- Débrancher le connecteur du débitmêtre massique d'air
- Déposer le filtre à air, la canalisation et le débitmêtre.
- Déposer la courroie multipiste d'entrainement Dès accessoires.
- Engager le 3e rapport, appuyer sur la pédale de frein et debloquer la vis de fixation de la poulie de vilebrequin.
- Déposer la poulie d'entrainement Dès accessoires.
- Déposer les carters superieur et inferieur de distribution.
- Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à amener le piston n 1 au pmh de compression, pour cela:
- le repère sur la roue dentée de vilebrequin doit être face au repère fixe sur le carter arrière de distribution ;
- les repères de roue dentée d'arbre à cames doivent être en regard tun de l'autre et être alignés avec le plan de joint superieur de la culasse.
- Debloquer la vis de fixation du galet tendeur de la courroie crantee.
- Déposer la courroie crantee.
Repose, calage et tension de la courroie de distribution
Nota : le réglage de la tension de la courroie doit s'effectuer obligatoirement à froid.
- Vérifier si le vilebrequin et les arbres à cames sont bien en position de calage (voirfigure).
- Vérifier si la pompe à eau est correctement orientee, pour cela le repère sur le corps de la pompe doit être aligné avec celui du bloccylindres (voirfigure).
- Mettre la courroie de distribution en placé en respectant l'ordre suivant:
- roue dentée de vilebrequin ;
- galet tendeur;
Calage de la distribution sur moteur c16.
- Repères de calage Dès arbres à cames
- Pompe à eau
- Galet tendeur
- Index mobile
- Repère fixe.
- Pompe à eau ;
- galet enrouleur côté echappement;
- roue dentée d'arbre à cames d'échappement;
- roue dentée d'arbre à cames d'admission;
- galet enrouleur côté admission.
| Attention : lors de la mise en placé de la courroie sur la roue dentée d'arbre à cames d'admission, s'assurer qu'aucune dent soit sautee et que le repère de la roue soit toujours aligné avec le plan de joint superieur de la culasse. |
- Tourner le galet tendeur à fond dans le sens inverse horaire, jusqu'à
atteindre la tension maximum.
L'index se trouve alors à droite de l'encoche.
- Dans cette position, bioquer le galet tendeur.
- Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens de rotation normal et Vérifier que les repères reprennent leur position de calage.
- Placér la clef à six pans male dans l'excentrique du galet tendeur et debloquer sa vis.
- Tourner le galet, dans le sens horaire, jusqu'à faire correspondre ('index et l'encoche puis bioquer la vis de fixation.
| Attention : durant la phase de réglage, le brun tendu de la courroie ne doit pas Présenter de fléche. |
- Reposer les carters de distribution.
- Reposer la courroie d'entrainement Dès accessoires.
- Reposer la courroie multipiste.
- Reposer le filtre à air, la canalisation et le débitmêtre.
- Rebrancher le connecteur du débitmêtre.
- Rebrancher la batterie.
Repose et calage de la distribution
Nota : pour cette opération, le moteur doit être froid.
Vérifier que le moteur est en position de calage.
Debloquer la pompe à eau puis la tourner dans le ...
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Dépose-repose de la culasse
Dépose
Attention : débuter cette opération lorsque le moteur
est froid.
Encoche pour decollage de la culasse.
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