Vilebrequin
Vilebrequin en fonte modulaire tournant sur 5 paliers et equilibre par ? contrepoids.
Faux rond admissible du palier central (vilebrequin placé dans le bloc) 0,03 mm.
Ovalisation maxi d'un tourillon ou d'un maneton : 0,04 mm.
Jeu axial du vilebrequin : 0,1 à 0,2 mm.
Jeu radial du vilebrequin : 0,013 à 0,043.
Coussinets de vilebrequin
Coussinets du type trimetal à coquille d'acier, disponibles en cotes Réparation 0,25 et 0,50 mm.


Bielles
Bielles en acier forge à section en "i".
Jeu radial de la bielle/vilebrequin : 0,019 à 0,071 mm.
Jeu axial de la bielle/vilebrequin : 0,11 à 0,24 mm.
Largeur de la tôte : 21,838 à 21,890 mm.
Ecart de poids maxi entre chaque bielle : 8 g.
Coussinets de bielles
Coussinets du type trimetal, coquille en acier.
Les coussinets de bielles existent en cote d'origine et Réparation.
Repères couleurs:
Pistons
Pistons forges en alliage d'aluminium. Les pistons Dès moteurs 16 soupapes sont refroidis par arrosage d'huile par pissettes sur les têtes de bielles.
Jeu piston/cylindre (mm):
Dèsaffleurement du piston par rapport au bloc-cylindres: 0 mm.
Axes de piston
Axes en acier traite. Iis sont montes serres dans les bielles et flottants dans les pistons.
Longueur (mm):
Diamêtre: 18 mm.
Jeu dans le piston : 0,007 à 0,01 mm.
Jeu dans la bielle :sans jeu.
Segments
3 Segments par piston.
Sens de montage : repère tourne vers le haut.
Tiergage Dès segments: 180 (voir precisions page 38).
Volant
Volant en fonte, fixe par six vis.
Voile maxi de la couronne de Démarrage : 0,5 mm.
Température de montage de la couronne : 205 +- 25c.
Rectification maxi de la surface de friction : 0,3 mm.
Distance à respecter entre face de friction et la surface d'appui du mécanisme apres rectification (mm):
Bloc-cylindres
Distribution 8 soupapesRefroidissement
Circuit hermetique sous pression avec pompe à eau entramee par une courroie trapezoi'dale.
Thermostat, radiateur, vase d'expansion et echangeur thermique eau/huile sur les
moteurs turbocompresses. Motoventilateur Commande par thermocontact.
Radiateur
Radiateur à circulation horiz ...
Accessoires et modifications du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser les pièces et accessoires d'origine et les
pièces homologuées par l'usine correspondant spécifiquement à votre type de véhicule.
Nous ne pouvons porter aucun jugement sur la fiabilité d'autres pièces, m&eci ...
Contrôle et réglage de la pression de suralimentation
Contrôle
Débrancher le flexible de la capsule à depression de la pompe d'injection
et du boitier de filtre à air.
Monter un manomêtre à la placé de ce flexible.
Démarrer le moteur et le faire monter en régime.
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