Bouches d'aération réglables
Le refroidissement d'air étant allumé, au moins une bouche d'aération doit être ouverte pour éviter que l'évaporateur ne givre par manque de circulation d'air.
Régler la direction du flux d'air en tournant la roue moletée de droite à gauche et en relevant ou abaissant les lamelles horizontales.
Pour fermer la bouche d'aération, tourner la roue moletée à gauche ou à droite jusqu'en butée.
![]() Ne pas attacher d'objet aux lamelles des bouches d'aération. Risque de dommage et de blessure en cas d'accident. |
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trouvent sous le pare-brise et les vitres latérales ainsi que dans les espaces pour les pieds.
Bloc-cylindres
En fonte avec futs directement usines dans le bloc.
Realesage possible : + 0,5 mm.
Ovalisation maxi d'un cylindre : 0,013 mm.
Conicite admissible: 0,013 mm.
Jeu piston/cylindre (mm):
origine 0,02;
Réparation 0,01 à 0,03.
Correspondance entre cotes de rectificat ...
Système d'airbag latéral
Le système d'airbags latéraux se compose d'un airbag dans chacun des dossiers
de siège avant. Ils sont reconnaissables à l'inscription AIRBAG.
Le système d'airbag latéral se déclenche en cas d'un accident d'une certaine
gravité. Le con ...
Contrôle du circuit d'alimentation
Pour ne pas nuire aux performances du moteur, le circuit de combustible doit
toujours être en parfait état.
En cas d'anomalie et avant de mettre en cause la pompe d'injection,
Vérifier:
les canalisations d'alimentation et de retour qui doivent êtr ...