Direction à cremaillere à tirage central avec assistance hydraulique en serie sur les versions à moteurs c14nz (versions sport et gls), c14se, c16xe, t4ec1 (versions gls et sport) et en option sur les autrès modèles sauf pour les versions équipées du moteur c12nz (version city), 4ec1 (version city), t4ec1 (version viva).
Colonne de direction de sécurité comportant une enveloppe deformable et un joint elastique.
Boitier de direction
Rapport de demultiplication:
Diamêtre de braquage (entre murs):
Nombre de tours de volant butée à butée :
Pompe d'assistance
Marque: saginaw.
Pression d'huile volant en butée : 95 à 100 bars.
Courroie de pompe d'assistance
Moteurs essence
Courroie de type multipistes commune à l'entramêment de l'alternateur.
Dimensions:
Tension : automatique par liberation du galet tendeur.
Moteurs diesel
Courroie de type trapezoidale, dimensions : 13,3 x 916.
Tension :
Huile d'assistance
Capacité : 1 litre environ.
Preconisation : huile pour transmission automatique type dexron ii.
Périodicité d'entretien : pas de vidange, Contrôle du niveau tous les 30 000 km ou tous les 2 ans.
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Couplés de serrage Boitict de direction sur tabler : 2.2. Ecrou de volant: 2,5. Contre-ecrous de réglage de parallelisme : 6. Raccords hydrauliques: 2,8. Rotule sur pivot: 3,5. Pompe d'assistance sur support: 2,8- |
Direction
Conseils pratiquesDémontage et remise en état de la boite de vitesses
Attention : si seule la remise en état Dès bagues de
synchros et Dès moyeux baladeurs est prevue, le carter palier peut 6tre
Dépose, boite de vitesses en placé.
Déposer la boite de vitesses (voir opération concernee).
P ...
Dépose-repose du capot moteur
Le capot moteur est fixe avec quatre vis de fixation. La Dépose ne comporte pas
de difficultes particulières.
Le réglage s'effectue traditionnellement.
Dépose-repose d'un boucfier avant
Réglage du doigt de déverrouillage.
X = 45 à 50 mm.
...
Bloc-cylindres
En fonte avec futs directement usines dans le bloc.
Realesage possible : + 0,5 mm.
Ovalisation maxi d'un cylindre : 0,013 mm.
Conicite admissible: 0,013 mm.
Jeu piston/cylindre (mm):
origine 0,02;
Réparation 0,01 à 0,03.
Correspondance entre cotes de rectificat ...