Le système de filtre à particules pour diesel filtre les particules de suie nocives dans les gaz d'échappement du moteur. Le système dispose d'une fonction d'autonettoyage qui s'effectue automatiquement en roulant. Le filtre est nettoyé par combustion à haute température des particules de suie retenues. Ce procédé se fait automatiquement dans certaines conditions de conduite et peut durer jusqu'à 25 minutes. Pendant ce temps, la consommation de carburant peut augmenter. Le développement de fumées et d'odeur est normal.
Dans certaines conditions de conduite, par exemple en cas de petits trajets, le système ne peut pas se nettoyer automatiquement.
Lorsque le filtre doit être nettoyé et que les dernières conditions de conduite n'autorisent pas le nettoyage automatique, le témoin clignote.
Continuer à rouler en gardant le régime moteur au-dessus de 2 000 tr/min. Si nécessaire, rétrograder.
Le nettoyage du filtre à particules pour diesel est alors lancé.
Il n'est pas recommandé d'arrêter le véhicule ou d'éteindre le moteur pendant le nettoyage.
Avertissement Si le processus de nettoyage est à nouveau interrompu, il y a de grands risques de provoquer de graves dégâts au moteur. |
Le témoin s'éteint dès que l'opération d'autonettoyage est terminée.
Si s'allume également, le nettoyage n'est pas possible ; prendre contact avec un atelier.
Défaillance de la télécommande radio
Déverrouillage
Tourner au maximum la clé dans la serrure de la porte du conducteur.
Tout le véhicule est déverrouillé quand la porte du conducteur est ouverte.
Pour déverrouiller les autres portes, mettre le contact et appuyer sur le bouton
de verro ...
Informations au client
Déclaration de conformité
Ce véhicule dispose de systèmes transmettant et/ou recevant des ondes radio soumis
à la directive 1999/5/EC. Ces systèmes sont conformes aux exigences essentielles
ainsi qu'à d'autres dispositions pertinentes de la direc ...
Allumage et alimentation
Constitution et fonctionnement
Alimentation en carburant
La pompe à rouleaux immergée refoule du carburant qui est filtre à la sortie
du Réservoir puis conduit jusqu'au boitier papillon (monopoint) ou à la rampe d'injection
(multipoints) où il travers& ...