Revue technique automobile Opel Corsa: Caractéristiques détaillées

Suspension arrière

Essieu semi-rigide à section en "v" avec bras longitudinaux, ressorts hélicoïdaux en "tonneau", amortisseurs hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice.

Essieu rigide, ressorts à lames et amortisseurs telescopiques hydrauliques à double effet sur combo.

Moyeux arrière

Moyeu tournant sur deux roulements à rouleaux coniques.

Faux rond maxi de la fusee : 0,025 mm.

Voile maxi de la face d'appui de la fusee sur le corps d'essieu : 0,05 mm.

Ressorts

Affectation et caractéristiques

Amortisseurs

Amortisseurs hydrauliques à double effet ancres sur les bras de suspension et dans les passages de roue.

Marque: gm

Barre stabilisatrice

Les véhicules à moteur c12nz ne possedent pas de barre stabilisatrice, toutes les autrès versions en sont munies. Barre placée dans le corps d'essieu.

Diamêtre en fonction de la motorisation (mm):

• c14nz (sauf sport) et 4ec1 : 1 3;
• c14nz sport, c14se (sauf sport) et t-4ec1:16,5;
• c14se sport et c16xe : 18.

Train arrière

Contrôle de la géométrie en chargé soit 70 kg sur chaquesiège avant, Réservoir de carburant à moitié plein et hauteur de caisse correcte.

Hauteur de caisse mesuree suivant une verticale entre le point de contact du pneu avec le sol et le bord inferieur du passage de roue (mm):

•  tous types sauf gsi et combo : 581 +- 15;
•  gsi: 572 +- 15;
• combo: 641 +-15;
•  ecart maxi entre droite et gauche : 10.

Valeur de la géométrie