Revue technique automobile Opel Corsa: Dépose-repose de la pompe d'injection
Dépose
- Débrancher le câble de la batterie.
- Déposer la canalisation d'admission d'air du filtre à air.
- Sur les moteurs turbocompresses (t4ec1), Déposer la canalisation d'air d'alimentation du turbo de la culasse et du filtre à air.
- Déposer le tuyau du reniflard.
- Retirer les canalisations de liquide de refroidissement de la pompe d'injection et les obturer.
Moteur 4ee1
- Soutenir le moteur à l'aide d'un dispositif de retenue et le lever logérement.
- Dévisser les vis de fixation du silentbloc sur le bloc-cylindres.
- Dévisser le support de suspension du moteur.
- Déposer le connecteur de l'etouffoir de ralenti.
- Débrancher le flexible de prise de depression du filtre à air.
- Deconnecter la resistance serie et la Déposer.
- Déposer le collecteur d'admission avec le corps du filtre à air.
- Déposer le filtre à huile.
- Déposer les conduites d'injection de la pompe et Dès injecteurs.
- Dévisser le support de la conduite à depression, le câble de connexion de l'alternateur.
- Dégager les durits du carter superieur de distribution.
- Déposer le carter superieur de distribution.
- Engager le rapport de 5e et lever l'avant du véhicule.
- Tourner la roue dans le sens d'avancement afin d'amener le piston n 1 (côté distribution) au pmh.
- Mettre en placé les vis de blocage Dès pignons d'arbre à cames et de pompe d'injection.
- Dèsserrer le galet-tendeur, decrocher le ressort pour les moteurs 4ec1 et t4ec1 et l'étrier de tension pourle moteur 4ee1.
- Dévisser le plateau du pignon d'arbre à cames.
- Déposer la courroie crantee.
- Dévisser l'ecrou du pignon de pompe et Déposer la vis de blocage du pignon.
- Extraire le pignon à l'aide de l'outil km-651. Faire attention de ne pas egarer la clavette.
| Attention : n utilisez jamais d'arrache prenant appu'i sur les dents du pignon et ne decollez jamais le pignon en le frappant. |
Alimentation en carburant
- Combo
- Tous types sauf combo).
- Goulotte de remplissage
- Réservoir
- Support
- Support de filtre à carburant
- Pompe à injection moteur 1.5Dt
- Pompe à injection moteur 1.5D et 1.7D
- Support de pompe
- Tuyaux haute pression
- Canalisations de retour
- Fixation Dès tuyaux haute pression
- Injecteur
- Joint
- Rondelle pare-flamme
- Entretoise d'isolation thermique.
Mise en placé Dès vis de pigeage Dès roues dentées d'arbre a cames et
de pompe d'injection.
- Ressort (moteurs 4ec1 et t4ec1)
- Galet tendeur
- étrier (moteur 4ee1).
Repose
- Monter le support sur la pompe d'injection.
- Mettre en placé la pompe, ne pas serrer les vis de fixation.
- Placér la clavette sur l'arbre de pompe et monter le pignon d'entrainement.
- Serrer la vis du pignon au couple prescrit.
- Monter la courroie crantee et la tendre.
- Fixer le plateau sur le pignon de la pompe.
- Monter le carter superieur de distribution.
- Procéder au calage de la pompe (voir opération suivante).
- Monter le filtre à huile.
- Reposer le câble d'accelerateur.
- Monter les canalisations de carburant.
- Remonter la tubulure d'admission.
- Reposer le reniflard.
- Reposer le support de suspension du moteur 4ee1.
- Remonter le flexible de prise de depression.
- Reposer le connecteur de ralenti.
- Installer les canalisations de liquide de refroidissement.
- Monter la canalisation d'admission d'air du filtre à air.
- Sur les moteurs turbocompresses, remonter la canalisation d'air entre le turbo et le filtre à air.
- Rebrancher le câble de la batterie.
Contrôle du circuit d'alimentation
Pour ne pas nuire aux performances du moteur, le circuit de combustible doit
toujours être en parfait état.
En cas d'anomalie et avant de mettre en cause la pompe d'injection, ...
Calage de la pompe d'injection
Déposer les canalisations Dès injecteurs 1 et 2.
Dévisser la vis d'obturation du corps de distribution de la pompe
d'injection.
Placér le vilebrequin ...
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