Revue technique automobile Opel Corsa: Lubrification

Contrôle de la pression d'huile

• Amener le moteur à sa température normale de fonctionnement.
•  Arrêter le moteur et Déposer le manocontact de pression d'huile.
•  Brancher à la placé du manocontact un manomêtre de pression.
•  Contrôler et noter la pression d'huile au ralenti puis la comparer aux valeurs donnees dans les "Caractéristiques détaillées".

Dépose-repose de la pompe à huile sur moteurs c12nz, c14nz et c14se

Dépose

• Vidanger le circuit d'huile.
•  Débrancher la batterie.
•  Déposer la courroie crantee de distribution.
•  Déposer le couvre-arbre à cames
•  Déposer la roue dentée d'arbre à cames.

Lubrification

1. Bac à huile
2. Bouchon de vidange
3. Crepine d'aspiration
4. Plaque de ferméture de pompe à huile
5. Engrenage ae pompe
6. Joint
7. Corps de pompe
8. Clapet de dechargé
9. Filtre à huile
10. Fauge à huile
11. Manocontact de pression d'huile.

• Déposer le galet tendeur, la roue dentée d'entrainement sur le vilebrequin puis le carter arrière de distribution.
•  Déposer le support du générateur d'lmpulsion (c14se).
•  Débrancher les connecteurs du manocontact de pression et de la jauge à huile électrique.
•  Dévisser le tuyau avant du collecteur et le decrocher Dès silentblocs.
•  Déposer la téle de ferméture de l'embrayage et le carter d'huile puis retirer le joint.
•  Déposer le tube et la crepine d'aspiration d'huile.
•  Déposer les vis de fixation de la pompe au bloc-cylindres puis Dégager la pompe.

Repose

• Nettoyer avec soin les plans de joint du carter de pompe et du bloccylindres.
•  Engager un manchon de protection sur la queue de vilebrequin (outil km-417).
•  Installer un joint à levres neuf dans le corps de pompe et enduire la levre de graisse.
•  Mettre en placé la pompe avec un joint en papier neuf.
•  Poser et serrer au couple prescrit les vis de fixation de la pompe.
•  Retirer le manchon de protection.
•  Passer un taraud de dimension adapte dans le trou de la vis support du tube de crepine.
•  Monter le tube et la crepine d'aspiration avec un joint neuf, enduire la vis support du tube, de frein de filet.
•  Placér du produit d'étanchéité, sur le plan de joint, aux points de raccord entre le bloc-cylindres et le corps de pompe ou le carter porte joint derrière le volant moteur.
• Mettre en placé le carter d'huile avec un joint neuf, enduire les vis de produit d'étanchéité.
•  Monter la téle de ferméture de l'embrayage.
•  Reposer le générateur d'impulsion à induction (c14se), le carter arrière de courroie crantee, rebrancher les connecteurs du manocontact et de la jauge électrique.
•  Installer le galet tendeur et la roue dentée de courroie crantee.
•  Monter la roue dentée sur l'arbre à cames puis la courroie crantee.
•  Accrocher le tube d'échappement sur ses silentblocs puis le visser au collecteur d'admission.
•  Reposer le couvre-arbre à cames et serrer ses vis au couple prescrit et en spirale en partant du centre.
•  Effectuer le plein d'huile.

Contrôle de la pompe à huile.

1. Dépose du couverclé de ferméture
2. Contrôle du retrait Dès pignons

Dépose-repose de la pompe à huile sur moteur c16xe

Dépose

• Déposer la courroie crantee de distribution.
•  Déposer le générateur d'impulsion d'arbre à cames.
•  Déposer les roues dentées d'arbre à cames, pour les immobiliser en rotation, placér la douille torx sur les vis de fixation du carter arrière de distribution.
•  Dévisser le galet enrouleur côté arbre à cames d'admission.
•  Dévisser le galet tendeur du corps de pompe à huile.
•  Sur le vilebrequin, Déposer la roue dentée de distribution.
•  Déposer le générateur d'impulsion et son support de la pompe à huile.
•  Déposer le carter arrière de courroie crantee.
•  Déposer le tube avant d'échappement (entre collecteur et catalyseur).
•  Vidanger l'huile du moteur.
•  Déposer les vis d'assemblage du carter d'huile et du carter de Boite de vitesses.
•  Déposer les vis d'assemblage du carter d'huile au bloc-cylindres.
•  Déposer le tube et la crepine.
•  Retirer les vis de fixation et Dégager la pompe.

Repose

• Nettoyer avec soin les plans de joint du carter de pompe et du bloccylindres.
•  Engager un manchon de protection sur la queue de vilebrequin (outil km-417).
•  Installer un joint à levres neuf dans le corps de pompe et enduire la levre de graisse.
•  Mettre en placé la pompe avec un joint en papier neuf.
•  Poser et serrer au couple prescrit les vis de fixation de la pompe.
•  Retirer le manchon de protection.
•  Passer un taraud de dimension adapte dans le trou de la vis support du tube de crepine.
•  Monter le tube et la crepine d'aspiration avec un joint neuf, enduire la vis support du tube, de frein de filet.
•  Placér du produit d'étanchéité, sur le plan de joint, aux points de raccord entre le bloc-cylindres et le corps de pompe ou le carter porte joint derrière le volant moteur.
•  Installer le carter moteur avec un joint neuf.
•  Enduire de produit d'étanchéité les vis d'assemblage du carter d'huile et du bloc-cylindres.
•  Poser toutes les vis et les amener en contact, en premier lieu, bioquer les vis d'assemblage avec le carter de boite de vitesses, en second lieu, bioquer les vis d'assemblage avec le bloc-cylindres.
•  Monter le tube avant d'échappement avec un joint neuf.
•  Mettre en placé le générateur d'impulsion et son support.
•  Monter le carenage arrière de courroie crantee et le galet enrouleur côté admission.
•  Mettre en placé le galet tendeur de courroie crantee, un ergot de positionnement est prevu sur le galet et une encoche sur le corps de pompe.
•  Monter les roues dentées sur les arbres à cames.
•  Installer le générateur d'impulsion d'arbre à cames.
•  Reposer la courroie crantee, voir opération page 30.
•  Effectuer le plein d'huile.

Contrôle de la pompe à huile déposee

• Déposer le couverclé de la pompe à huile."Detaillees"
•  Contrôler le retrait Dès pignons avec un jeu de cales et une regle placée en appui sur le plan d'accueil du couverclé.
•  Comparer les valeurs rélevées à celles donnees aux "Caractéristiques détaillées", si besoin, remplacér la pompe.
•  Reposer le couverclé de pompe.