Revue technique automobile Opel Corsa: Réglage dès régimes
Réglage du ralenti
Conditions préalable
- Moteur à la température de fonctionnement.
- Vérifier que le câble d'accelerateui n'est pas grippe et que le levier soil bien en position repos.
Réglages de la pompe d'injection
- Vis de réglage au régime de ralenti
- Vis de réglage du régime maxi.
Réglage
- Dèsserrer le contre ecrou de la vis de butée.
- Regler le régime en agissant sur la vis (voir valeur aux "Caractéristiques détaillées").
Réglage du régime maxi
Conditions préalable
- Moteur à température de fonctionnement.
Nota : ne pas maintenir le moteur au régime maximum pendant plus de 5 seconDès.
Réglage
- Mesurer le régime maxi:
- moteur 4ec1 : 5 700 +- 100 tr/min ;
- moteur t4ec1 : 5 500 +- 100 tr/min ;
- moteur 4ee1 : 5 200 +- 100 tr/min.
- Retirer le plomb.
- Dèsserrer le contre ecrou.
- Agir sur la vis de réglage.
- Apres réglage, replomber la vis (pince à plomber km-153).
Revision Dès injecteurs
Déposer les injecteurs.
Serrer le corps de l'injecteur dans un etau muni de mordaches.
Dèsserrer le porte-injecteur.
Dèsassembler le corps du porteinjec ...
Purge du circuit de combustible
Purge de l'eau
Ouvrir la vis d'aeration du filtre (vis supérieure).
Purge du filtre à combustible
Vis supérieure d'aeration
Vis inferieure d'evacuation.
Pla ...
D'autres materiaux:
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule est frappé sur la plaquette signalétique
et sur le plancher, sous le tapis de sol, abrité par un cache.
Le numéro d'identification du véhicule peut être estampé sur le tableau de bord
et il ...
Calage de la pompe d'injection
Déposer les canalisations Dès injecteurs 1 et 2.
Dévisser la vis d'obturation du corps de distribution de la pompe
d'injection.
Placér le vilebrequin au pmh (repère sur la poulie en face du doigt
fixe).
Visser le support du comparat ...
Système antiblocage
Principe de fonctionnement
L'efficacite la plus grande du système de freinage se fait quand la friction entre le pneumatique et la route est maximum. Pour freiner, le pneumatique doit transmettre une certaine force de friction au sol. Il s'ensuit un glissement entre le pneumatique et la s ...