Revue technique automobile Opel Corsa: Revision Dès injecteurs

• Déposer les injecteurs.
•  Serrer le corps de l'injecteur dans un etau muni de mordaches.
•  Dèsserrer le porte-injecteur.
•  Dèsassembler le corps du porteinjecteur et recuperer toutes les pièces constitutives en reperant leur position en vue du remontage.

• Ettectuer ensuite les différentes examens et Contrôle s decrits ciapres.
•  Remonter les pièces de l'injecteur.
•  Serrer le corps de l'injecteur au couple prescrit.
•  Reposer l'injecteur.

Examen visuel Dès injecteurs

Les deteriorations suivantes peuvent survenir:

• siège d'aiguille deforme ou surface rugueuse;
•  tetons d'injection calamines ou endommages;
•  stries ou traces de pression sur l'aiguille;
•  cavitation dusiège de l'aiguille ;
•  ovalisation de l'orifice d'injection ;
•  echauffement excessif du corps d'injecteur;
•  usure du fond de l'injecteur. En cas de pièces usees ou deteriorees, l'injecteur doit être remplacé.

Essai de glissement de l'aiguille d'injecteur

• Nettoyer les injecteurs dans du gazole.
•  Plonger l'aiguille dans de l'huile d'essai propre et l'introduire completement dans le corps d'injecteur.
•  Extraire l'aiguille jusqu'au 2/3 de sa longueur.
• Lâcherl'aiguille, eile doit glisser toute seule sur sonsiège.

  Dans le cas contraire, remplacér l'injecteur complet.

Contrôle de la pression de tarage d'un injecteur

• Monter l'injecteur sur un manomêtre de Contrôle de pression.
•  Actionner le levier de manomêtre et relever la pression d'injection.
•  Si la valeur rélevée n'est pas correcte (voir aux "Caractéristiques détaillées", la corriger en remplagant les rondelles de réglage).

Contrôle de l'étanchéité

• Monter l'injecteur sur un manomêtre de Contrôle de pression.
•  Faire monter la pression au manomêtre en appuyant lentement sur le levier de pompe vers le bas et le maintenir 10 seconDès environ a 120 bars. Il ne doit pas suinter de combustible par l'ouverture de l'injecteur.