Manuel du conducteur Opel Corsa: Alarme antivol
L'alarme antivol comprend le dispositif antivol avec lequel il fonctionne.
Il surveille :
-
les portes, le coffre, le capot ;
-
l'allumage.
Le déverrouillage du véhicule désactive simultanément les deux systèmes.
Diode électroluminescente (LED)
Pendant les 10 premières secondes suivant l'activation de l'alarme antivol :
LED allumée = Test, retard à l'allumage ;
LED clignotant rapidement = Porte, coffre ou capot ouvert ou défaillance du système.
Au bout d'environ 10 secondes après l'activation de l'alarme antivol : LED clignotant lentement = Système actif.
En cas de défaillances, prendre contact avec un atelier.
Alarme
Une fois déclenchée, l'alarme émet un signal sonore (avertisseur sonore) et un signal visuel (feux de détresse).
Le nombre et la durée des alarmes sont spécifiés par la législation.
La sirène d'alarme peut être coupée en appuyant sur un des boutons de la télécommande radio ou en mettant le contact. Ce faisant, l'alarme antivol est également désactivée.
Dispositif antivol
Attention
Ne pas mettre le dispositif antivol en marche quand des personnes sont dans
le véhicule ! Le déverrouillage de l'intérieur est impossible.
Le sys ...
Blocage du démarrage
Le système contrôle si le véhicule a l'autorisation de démarrer avec la clé utilisée.
Si le transpondeur dans la clé est reconnu, le moteur peut &ecir ...
D'autres materiaux:
Caractéristiques détaillées
Suspension arrière
Essieu semi-rigide à section en "v" avec bras longitudinaux, ressorts
hélicoïdaux
en "tonneau", amortisseurs hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice.
Essieu rigide, ressorts à lames et amortisseurs teles ...
Appuis-tête
Position
Attention
Ne rouler que si l'appui-tête est correctement réglé.
Le bord supérieur de l'appui-tête doit toujours être au niveau du haut de la
tête. Si cela s'avérait impossible pour des personnes de très gr ...
Bloc-cylindres
En fonte avec futs directement usines dans le bloc.
Realesage possible : + 0,5 mm.
Ovalisation maxi d'un cylindre : 0,013 mm.
Conicite admissible: 0,013 mm.
Jeu piston/cylindre (mm):
origine 0,02;
Réparation 0,01 à 0,03.
Correspondance entre cotes de rectificat ...