En alliage logér à simple arbre à cames en tête et poussoirs hydrauliques.
Hauteur de la culasse : 95,25 +- 0,45 mm.
Defaut de planeite maxi: 0,025 mm.
Defaut de rugosite maxi: 0,025 mm.
Rectification toleree dans les limites Dès cotes de hauteur.
Joint de culasse
Monte à sec, repère "oben top" dirigé vers le haut.
Epaisseur: 1,75 à 1,9 mm.
Soupapes
En acier special au chrome pour l'admission et bimetal chrome-manganese à l'echappement, montees verticalement et arrêtees par deux demi-clavettes.
Les soupapes d'échappement possedent un dispositif de rotation.
Jeu de fonctionnement pas de réglage, poussoirs hydrauliques. |
Siéges de soupapes
En fonte acieree rapportes dans la culasse.
Largeur de la portee (mm):
Angle de la portee: 45 +- 30'.
Angle de degagement inferieur: 60 +- 30'
Poussoirs
Poussoirs hydrauliques coulissant dans les alesages usines dans la culasse et agissant sur Dès linguets.
Une soupape regule la pression d'huile admise aux poussoirs.
Linguets
Articules sur rotule en bout de poussoirs hydrauliques et centrès sur la queue de soupapes par un guide.
Ressorts de soupapes
Un ressort par soupape, identique à l'admission et à l'echappement.
Les ressorts sont différentes entre les types moteurs.
Guidès de soupapes
Alesage Dès guidès (mm):
Position de montage : 80,85 à 81,25 mm.
Refroidissement
Circuit hermetique sous pression avec pompe à eau entramee par une courroie trapezoi'dale.
Thermostat, radiateur, vase d'expansion et echangeur thermique eau/huile sur les
moteurs turbocompresses. Motoventilateur Commande par thermocontact.
Radiateur
Radiateur à circulation horiz ...
Caractéristiques détaillées
Boite de vitesses à 5 rapports avant synchronises et une marche arrière formant
un ensemble avec le differentiel dispose transversalement en bout de moteur.
Commande Dès vitesses par tringlerie et levier de Sélection au plancher.
Types et affectations Dès boite ...
Aide au stationnement
L'aide au stationnement facilite les manoeuvres en mesurant la distance entre
le véhicule et les obstacles et en émettant des signaux sonores. C'est toutefois
le conducteur qui reste pleinement responsable de la manoeuvre de stationnement.
Le système se compose de quatr ...