Revue technique automobile Opel Corsa: Equipage mobile

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Vilebrequin

Vilebrequin en fonte modulaire tournant sur 5 paliers et equilibre par ? contrepoids.

Faux rond admissible du palier central (vilebrequin placé dans le bloc) 0,03 mm.

Ovalisation maxi d'un tourillon ou d'un maneton : 0,04 mm.

Jeu axial du vilebrequin : 0,1 à 0,2 mm.

Jeu radial du vilebrequin : 0,013 à 0,043.

Coussinets de vilebrequin

Coussinets du type trimetal à coquille d'acier, disponibles en cotes Réparation 0,25 et 0,50 mm.

Bielles

Bielles

Bielles en acier forge à section en "i".

Jeu radial de la bielle/vilebrequin : 0,019 à 0,071 mm.

Jeu axial de la bielle/vilebrequin : 0,11 à 0,24 mm.

Largeur de la tôte : 21,838 à 21,890 mm.

Ecart de poids maxi entre chaque bielle : 8 g.

Coussinets de bielles

Coussinets du type trimetal, coquille en acier.

Les coussinets de bielles existent en cote d'origine et Réparation.

Repères couleurs:

Pistons

Pistons forges en alliage d'aluminium. Les pistons Dès moteurs 16 soupapes sont refroidis par arrosage d'huile par pissettes sur les têtes de bielles.

Jeu piston/cylindre (mm):

Dèsaffleurement du piston par rapport au bloc-cylindres: 0 mm.

Axes de piston

Axes en acier traite. Iis sont montes serres dans les bielles et flottants dans les pistons.

Longueur (mm):

Diamêtre: 18 mm.

Jeu dans le piston : 0,007 à 0,01 mm.

Jeu dans la bielle :sans jeu.

Segments

3 Segments par piston.

Sens de montage : repère tourne vers le haut.

Tiergage Dès segments: 180 (voir precisions page 38).

Volant

Volant en fonte, fixe par six vis.

Voile maxi de la couronne de Démarrage : 0,5 mm.

Température de montage de la couronne : 205 +- 25c.

Rectification maxi de la surface de friction : 0,3 mm.

Distance à respecter entre face de friction et la surface d'appui du mécanisme apres rectification (mm):

Bloc-cylindres
En fonte avec futs directement usines dans le bloc. Realesage possible : + 0,5 mm. Ovalisation maxi d'un cylindre : 0,013 mm. Conicite admissible: 0,013 mm. Jeu piston/cylindre (mm):  ori ...

Distribution 8 soupapes
Un arbre à cames en tête logé dans un carter paliers fixe sur la culasse. L'arbre à cames est entrame par courroie crantee depuis le vilebrequin et Commande les soupape ...

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