Le levier de sélecteur peut occuper les positions suivantes, d'avant en arriére, à condition de déverrouiller certaines positions.
P. Parking
Les roues motrices sont verrouillées mécaniquement. N'engager cette position que véhicule à l'arrêt. Pour engager le levier sur cette position, il faut enfoncer la touche de déverrouillage incorporée à la poignée du levier. Il est également conseillé de serrer le frein de stationnement. Pour Dégager le levier de cette position, il faut, contact mis, enfoncer la touche de déverrouillage et appuyer sur la pédale de frein.
R. Marche arrière
N'engager cette position que véhicule à l'arrêt et moteur au ralenti. Pour passer de "n" ou "p" sur "r", il est nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein et d'enfoncer la touche de déverrouillage.
N. Point mort
Aucun rapport n'est enclenché. Dans cette position le démarreur peut être Commande comme en position "p".
D. Marche avant automatique
Les quatre rapports sont automatiquement engagés en fonction de l'effort supporte par le moteur, de la vitesse du véhicule et du programme ("e" ou "s >") sélectionné.
3. Passages automatiques sur 1 - 2 - 3
L'acc6s au 4e rapport est interdit. Cette position permet la circulation en regions vallonnees en utilisant une demultiplication adaptée aux faibles côtés et procurant un frein moteur suffisant
2. Passages automatiques sur 1 - 2
Accés aux rapports 3 et 4 interdit. Position pour conduite en montagne nécessitant une puissance importante et un frein moteur efficace.
1. Première imposee
Le véhicule ne roule qu'en première. Position reCommandee dans Dès conditions très severes, côtés et pentes à forts pourcentages, et pour certains efforts en traction.
Sélecteur de programmes
Kick-down (ou retro Commande)Personnalisation du véhicule
Les fonctions spécifiques au véhicule P1 à P7 peuvent être activées et désactivées.
Le réglage sélectionné est automatiquement mémorisé en fonction de la clé du
véhicule utilisée.
Diffé ...
Train avant
Contrôle et réglage de la géométrie
Sur l'ensemble Dès angles du train avant, le parallelisme et le carrossage sont
réglables.
En cas de rélevé de valeurs hors tolerances sur les angles non réglables,
Contrôler
l'état ...
Frein moteur
Mode Automatique
En pente, la boîte manuelle automatisée ne passe pas aux rapports supérieurs
à moins qu'un régime moteur relativement important n'ait été atteint.
Elle rétrograde à temps lors des freinages.
Mode manuel
Pour utilise ...