Le régulateur de vitesse peut mémoriser et maintenir des vitesses allant de 30 à 200km/h.
Descentes et montées peuvent provoquer des écarts par rapport à la vitesse mémorisée.
Pour des raisons de sécurité, le régulateur de vitesse ne peut être activé qu'après que vous ayez appuyé une fois sur la pédale de frein.

Ne pas activer le régulateur de vitesse lorsqu'une vitesse constante n'est pas conseillée.
Sur la boîte automatique et la boîte manuelle automatisée, n'activer le régulateur de vitesse qu'en mode automatique.
Témoin
.
Activation
Tourner le commutateur
vers le
haut et le relâcher : la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue.
Il est possible d'augmenter la vitesse en enfonçant la pédale d'accélérateur.
Après relâchement de la pédale d'accélérateur, la vitesse mémorisée est rétablie.
La vitesse reste mémorisée jusqu'à ce que le contact soit coupé.
Pour reprendre la vitesse mémorisée, tourner le commutateur g vers le bas à une vitesse supérieure à 30 km/h.
Augmentation de la vitesse
Lorsque le régulateur de vitesse est actif, tourner le commutateur m vers le haut et le maintenir ou l'actionner brièvement à plusieurs reprises : la vitesse augmente de manière continue ou par petits paliers.
Quand le commutateur
est relâché,
la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue.
Diminution de la vitesse
Lorsque le régulateur de vitesse est actif, tourner le commutateur
vers le bas et le maintenir ou l'actionner
brièvement à plusieurs reprises : la vitesse diminue de manière continue ou par
petits paliers.
Quand le commutateur
est relâché,
la vitesse actuelle est mémorisée et maintenue.
Désactivation
Appuyer brièvement sur le bouton
: le régulateur de vitesse est désactivé.
Désactivation automatique :
vitesse du véhicule inférieure à 30 km/h environ ;
actionnement de la pédale de frein ;
actionnement de la pédale d'embrayage ;
levier sélecteur en position N.
Pour reprendre la vitesse mémorisée, tourner le commutateur
vers le bas.
Systèmes d'assistance au conducteur
Aide au stationnementContrôle du circuit d'alimentation
Pour ne pas nuire aux performances du moteur, le circuit de combustible doit
toujours être en parfait état.
En cas d'anomalie et avant de mettre en cause la pompe d'injection,
Vérifier:
les canalisations d'alimentation et de retour qui doivent êtr ...
Bielles-pistons
Moteurs c12 et c14
Chasser, à froid taxe, de piston en se servant d'un mandrin approprie et
d'une presse. L'axe de piston ne peut être reutilise.
Réaliser les assemblages bielleaxe- piston en fonction Dès cotes d'alesage
du bloc-cylindres.Respecter les je ...
Contrôle et réglage
Niveau d'huile de la transmission
Contrôler le niveau apres un parcours de 20 km.
Mettre le levier de Sélection en position "p" et faire tourner le
moteur au ralenti.
Contrôler le niveau d'huile, moteur tournant.
Si besoin, Complôter ...